Километры «в никуда»

«Зимой в России дороги делают из снега, а летом - из грязи».
Барон Мюнхгаузен.

11 августа первый заместитель главы администрации области Игорь Максимов и председатель областного комитета по дорожному хозяйству Николай Подъяблонский встретились с журналистами. Для того, чтобы разъяснить им суть изменений, которые скоро произойдут с псковскими дорогами.

Этим изменениям мы обязаны тому, что, как выяснилось, в конце июля губернатор Михаил Кузнецов подписал аж четыре постановления, касающихся различных аспектов функционирования дорожного хозяйства региона.

Были пересмотрены критерии, по которым дороги делятся на «областные» и «муниципальные». В результате, из 9223 км псковских дорог 6900 км берет на себя область, а 2300 км уходят в ведение муниципалитетов. «Причем большинство из этих дорог ведут в никуда», - особо отметил г-н Максимов. Игорь Иванович также счел нужным уточнить, что муниципалы еще хорошо отделались: в соседних регионах, по его словам, на откуп местному самоуправлению отдали от 50 до 60 процентов дорог.

Отныне, сообщил Игорь Максимов, в дорожном хозяйстве области восторжествуют принципы свободной конкуренции. Неограниченной монополии «Дорпрогресса» положит конец создание других дорожных организаций различных форм собственности. А усилению контроля за выполнением дорожных работ будет способствовать создание на территории области трех территориальных дорожных подразделений, которые расположатся в районных центрах.

Кроме того, были пересмотрены нормативы содержания и обслуживания дорог. Теперь для каждого района Псковской области они свои - с учетом специфики местного дорожного покрытия. В результате, по словам вице-губернатора, процесс содержания дорог должен перестать быть убыточным. А в идеале даже стать «рентабельным».

Изменились также «зимние» и «летние» нормы содержания дорог. «Если московский норматив подразумевает, что любая дорога должна быть чистой, то мы отдельные дороги 4-й категории позволяем содержать в зимнем накате, то есть оставляем 10 см снега. Это не значит, что никто их не будет чистить, все противогололедные мероприятия будут вестись, но этот слой сохраняет дорожное полотно», - пояснил Игорь Максимов.

10 сантиметров снега на дорожном полотне не только сохранят его от разрушения в зимнее время, но и позволят дорожникам сократить расход соли с 35 до 21 тысячи тонн. В том числе в этом, по всей видимости, и кроется вновь открытый секрет рентабельности дорожного хозяйства.

Максим КИСЕЛЕВ.